<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" id="120130">
 <titleInfo>
  <title>TINJAUAN TEBAL PERKERASAN PADA PENINGKATAN JALAN SEULIMUM JANTHO KAB ACEH BESAR STUDY KASUS STA 42+000 - STA 45+000</title>
 </titleInfo>
 <name type="Personal Name" authority="">
  <namePart>CUT RISMANITA</namePart>
  <role>
   <roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm>
  </role>
 </name>
 <typeOfResource manuscript="no" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
 <genre authority="marcgt">bibliography</genre>
 <originInfo>
  <place>
   <placeTerm type="text">Banda Aceh</placeTerm>
   <publisher>Fakultas Teknik</publisher>
   <dateIssued>2005</dateIssued>
  </place>
 </originInfo>
 <language>
  <languageTerm type="code"></languageTerm>
  <languageTerm type="text"></languageTerm>
 </language>
 <physicalDescription>
  <form authority="gmd">Skripsi</form>
  <extent></extent>
 </physicalDescription>
 <note>Proyek peningkatan  Jalan Seulimum-Jantho terletak di Kabupaten Aceh Besar yaitu  jalan  yang  menuju  ke  Kota  Jantho   Ibukota  Kabupaten  Aceh  Besar.  Jalan Seulimum-Jantho  merupakanjalan kolektor terdiri dari 2 lajur dan 2 arah, median 1    m dengan lebar perkerasan 6 meter. Tebal perkerasan jalan ini berupa perhitungan ulang dengan  data-data  CBR yang diperoleh  dari Dinas  Kimpraswil,  sedangkan  konsultan supervisi   yang   bertugas   mengawasi   pekerjaan   adalab   NPRFCI   (National   and Provincial   Road   Field  Consultant   For   Implementation)    dan  sebagai   kontraktor pelaksana  PT.Gasny Halim dan PT. Amas  Putra Utama perwakilan Dinas Prasarana Wilayab  Banda  Aceh.  Jalan  yang  ditinjau  sepanjang   3   km  dari  9,2  km  panjang keseluruhan jalan  yaitu dari STA 42+000  sampai dengan STA 45+000.  Perhitungan tebal perkerasan jalan ini membandingkan  dua metode perhitungan CBRrencana, konsultan menggunakan perhitungan CBRrencana secara grafis sedangkan penulis menggunakan     perhitungan     CBRrencana     secara    teoritis.    Hasil    perbitungan CBRrencana   yang  diperoleh   oleh   konsultan   sebesar   11,75  %,  sedangkan   hasil perhitungan  penulis  sebesar 2, 13  %.  Hasil perhitungan  konsultan tebal lapis  pondasi bawab 20 cm terdiri dari bahan sirtu kelas (A) dengan nilai  CBR 70%.  Pondasi  atas tebal  15 cm terdiri dari bahan batu pecah kelas (A) dengan  nilai CBR  100%. Lapis permukaan tebal 7 cm dengan bahan Laston dengan nilai Marshall 744 kg. Sedangkan tebal  perkerasan  yang  diperoleh  dari  hasil  perhitungan  ulang  adalah  lapis  pondasi bawah IO cm dengan bahan sirtu kelas (A) dan nilai  CBR 70%. Tebal pondasi atas 1 S cm dengan bahan batu pecab kelas (A) dan nilai CBR 100%. Lapis permukaan dengan tebal 5 cm baban Laston dengan nilai Marshall 744 kg.</note>
 <note type="statement of responsibility"></note>
 <classification>0</classification>
 <identifier type="isbn"></identifier>
 <location>
  <physicalLocation>ELECTRONIC THESES AND DISSERTATION Universitas Syiah Kuala</physicalLocation>
  <shelfLocator></shelfLocator>
 </location>
 <slims:digitals/>
</mods>
<recordInfo>
 <recordIdentifier>120130</recordIdentifier>
 <recordCreationDate encoding="w3cdtf">2024-02-02 10:06:47</recordCreationDate>
 <recordChangeDate encoding="w3cdtf">2024-02-02 10:06:47</recordChangeDate>
 <recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo>
</modsCollection>