Electronic Theses and Dissertation
Universitas Syiah Kuala
SKRIPSI
TINJAUAN GEOMETRIK JALAN TERHADAP KINERJA JALAN DAN ALTERNATIF PEMECAHANNYARN(STUDI KASUS JALAN B. ACEH - MEDAN KM 8,5-KM 9)
Pengarang
Alfina - Personal Name;
Dosen Pembimbing
Nomor Pokok Mahasiswa
0241120132
Fakultas & Prodi
Fakultas Teknik / Teknik Sipil (S1) / PDDIKTI : 22201
Subject
Kata Kunci
Penerbit
Banda Aceh : Fakultas Teknik., 2006
Bahasa
No Classification
-
Literature Searching Service
Hard copy atau foto copy dari buku ini dapat diberikan dengan syarat ketentuan berlaku, jika berminat, silahkan hubungi via telegram (Chat Services LSS)
Tugas Akhir ini berjudul " Tinjauan Geometrik Jalan Terhadap Kinerja Jalan dan Alternatif Pemecahannya Pergerakan arus lalu lintas di jalan B.Aceh-Medan KM 8,5-KM9 sangat semraut dan sering mendapat gangguan. Gangguan tersebut disebabkan oleh lebar jalur, kebebasan samping dan bahu jalan yang tidak cukup, sehingga jalan yang tersedia terasa sempit. Penelitian ini bertujuan untuk mencari alternatif perbaikan kelancaran arus lalu lintas berdasarkan volume lalu lintas yang ada dikaitkan dengan kondisi geometrik jalan saat ini, sehingga nantinya dapat diperoleh kapasitas dan tingkat pelayanan yang lebih baik. Jalan B.Aceh- Medan KM 8,5-KM9 mempunyai 2 jalur 4 lajur dengan panjang jalan 500 m dan dibatasi median selebar 1,5 m. Data yang diamati adalah volume lalu lintas, kecepatan lalu lintas dan geometrik jalan. Data volume lalu lintas dan kecepatan dilakukan pada 3 pos pengamatan yang diambil dengan cara mencatat langsung di lapangan selama 4 hari yaitu : Selasa, Jum'at, Sabtu dan Minggu. Pengambilan data volume lalu lintas dilakukan selama 11 jam, dimulai dari pukul 07.00-18.00
WIB, dan data kecepatan diambil pada saat jam-jam puncak selama satu jam pengamatan. Hasil pengukuran geometrik jalan di lapangan diperoleh lebar perkerasan pada pos I dan pos Ill &dalah 5,5 m dan pos II adalah 7 m, lebar bahu jalan pada ketiga pos adalah 1,5 m. Dari hasil rencana (data sekunder) diperoleh lebar perkerasan pada ketiga pos adalah 7 m, lebar bahu 1,5 m Dari hasil perhitungan di lapangan didapat volume rata-rata jam puncak pada pos I sebesar
664 smp/jam/jalur, pos II sebesar 775 smp/jam/jalur dan pos Ill sebesar 788 smp/jam/jalur. Sehingga diperoleh Tingkat Pelayanan D. Dari hasil rencana pada pos I dan Pos III diperoleh kapasitas sebesar 3488,8 smp/jam/jalur, dan pos II sebesar 3410,4 smp/jam/jalur, Tingkat Pelayanan yang diperoleh adalah 8. Berdasarkan kondisi tersebut, agar Tingkat Pelayanan hasil lapangan mendekati hasil rencana maka alternatif pemecahannya yaitu dengan cara memindahkan parkir kendaraan dan pedagang kaki lima yang menggunakan pinggir jalan tersebut ke tempat lain yang lebih efisien.
Tidak Tersedia Deskripsi
EVALUASI KOORDINASI ALINYEMEN HORIZONTAL DAN ALINYEMEN VERTIKAL SERTA FASILITAS KESELAMATAN RAMBU LALU LINTAS PADA RUAS JALAN BANDA ACEH – KRUENG RAYA (STUDI KASUS PADA STA. 16 + 000 – STA. 17 + 000) (T. MUKHTARUDDIN, 2016)
EVALUASI KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR DENGAN METODE PCI STUDI KASUS RUAS JALAN ATEUK ANGGUK KUTA BARO ACEH BESAR (RINAWATI, 2021)
STUDI KOMPERATIF SIMPANG BERSINYAL (EKSISTING-PERIHITUNGAN ULANG) STUDI KASUS SIMPANG JAMBO TAPE (Riza Aqli Z, 2024)
TINJAUAN KINERJA JALAN TEUKU UMAR, SEUTUI BANDA ACEH BERDASARKAN VARIASI WAKTU DAN SEGMEN JALAN (MUSTAFA KAMAL, 2014)
KAJIAN KINERJA JALAN NASIONAL DI KAWASAN PASAR MODERN LAMBARO (Muhammad Nur, 2015)